직무 · 모든 회사 / 모든 직무
Q. 반도체 공정실습 중 이슈 질문있습니다
스퍼터 실습 중 공정을 마치고 웨이퍼 이송 장치(VTR이 맞을까요?)가 메인 챔버에서 로드락 챔버로 이동하는 과정에서 굉음과 함께 웨이퍼가 파손되는 일이 있었습니다. 이유를 알고싶었지만 조교님도 모르셔서.. 현업에 계신 분들께 여쭤보고자 질문하게 되었습니다. 우선 제가 생각한 원인은 보통 공정 실습에 사용된 장비들은 노후 되거나 정비 주기가 길다고 들어서 이송 장치의 나사 체결 이슈 및 캘리브레이션이 틀어져 경사 발생 --> 이송 중 웨이퍼 슬립으로 벽면에 부딪혀 파손 이라고 생각했는데 제가 생각한게 맞을까요?? 현업에서는 어떤 원인들이 있는지 궁금합니다.
2026.03.27
답변 2
- PPRO액티브현대트랜시스코전무 ∙ 채택률 100%
채택된 답변
안녕하세요 멘티님~~ 말씀하신 원인 가능성이 높습니다. 웨이퍼 파손은 주로 VTR(Vacuum Transfer Robot) 칼리브레이션 불량, 그리퍼 마모, 나사 체결 느슨, 경사·진동 발생 등으로 인해 이송 중 슬립하거나 벽면에 충돌할 때 발생합니다. 장비 노후·정비 주기 지연도 위험 요인입니다. 현업에서는 정기 캘리브레이션과 그리퍼 상태 점검으로 예방합니다.
- 멘멘토 지니KT코상무 ∙ 채택률 62%
채택된 답변
● 채택 부탁드립니다 ● 말씀하신 원인도 충분히 가능성 있는 가설입니다. 다만 현업에서는 단순 기계적 경사보다 더 다양한 요인을 함께 봅니다. 대표적으로는 진공 상태에서의 그립력 저하, 엔드이펙터 패드 오염이나 마모, 웨이퍼 정렬 오차, 로봇 암 속도나 가속 설정 이상, 챔버 간 위치 오프셋 미세 불일치 등이 주요 원인입니다. 특히 진공 그립이 순간적으로 풀리거나 패드 마찰력이 떨어지면 슬립 후 충돌이 발생하는 경우가 많습니다. 따라서 캘리브레이션 문제도 맞지만 그립 상태와 정렬 정확도를 함께 점검하는 것이 핵심입니다.
함께 읽은 질문
Q. 자소서 경험 내용 작성 관련 질문
대부분의 기업에서 자소서 내용 이외에 경험 내용을 작성할 때 줄글로 적게 되어있던데 어떤식으로 작성하는게 좋을까요? (1) 자소서 처럼 ~다.로 끝나는 문장형일 필요가 있나요? 아니면 ~하였음. 이런식으로 끝나는 것이나 * 제목: 내용 ) 이런식으로 작성하는게 나을까요? (2) 몇몇 기업들에서는 제출하고 보니 엔터 등을 무시하고 제출이 되던데 가독성을 중요하게 생각해야하는게 맞을까요? (3) 글자수 제한이 없을때 어필할 수 있는 내용을 최대한 축약해서 적는것이 맞나요? (4) 석사 포트폴리오 제출을 같이 하는 기업의 경우 이러한 경험 내용에서도 동일한 내용이여도(포트폴리오 내용 복붙같이) 작성을 하는게 맞는 것일까요? 자소서를 직접 보시는 현직자 입장에서는 어떤식으로 출력이 되는지를 모르니 감이 잡히질 않습니다. 도움이 필요합니다
Q. 타이슨푸드코리아 질문
안녕하세요! 타이슨푸드코리아 지원 고민중입니다. 현재 인터넷에 정보가 너무 없어서 파악이 어렵습니다. 기업 전망이나 전체적으로 어떤지 알려주시면 감사하겠습니다
Q. Qa커리어를 높이기 위해 준비해야할거
중소 제약에서 qa업무를 시작한 신입입니다. 현재 자격증이나 토익이나 그런게 전혀없습니다. 그래서 현직장에서 3년이상은 다닐예정인데 혹 이직을 할때 도움이 되는 자격증이나 그런게 있는지 알고싶습니다. 현재 업무의 경우 qa에서 문서검토, di로 일하는 중입니다.
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.